Наземне метро, або як його ще називають кільцева залізниця довкола Києва, яка запрацює 30 вересня, отримала євродизайн та інтер’єр європейського зразку.
Міська електричка має значно полегшити життя людей. Часу на дорогу подекуди кияни витрачатимуть утричі менше.
Відремонтований і значно удосконалений електропоїзд, що невдовзі працюватиме на київській міській електричці, випробування залізницею пройшов успішно
"Іінтер'єр салону ми повністю переробили під поїзд метрополітену, встановили поручні, нові вікна, сидіння" , - розповіли працівники моторвагонного депо.
За їх словами, щоб люди могли швидше зайти було розширено прохід. Тепер він понад два метри.
Скористатись електричкою тепер зможуть і люди з особливими потребами. Вагони обладнали спеціальним входом.
"На високу платформу інвалід може спокійно заїхати в салон вагону", - розповіли конструктори.
"Щоби було як у Європі, вагон облаштували незвичним - держаками для велосипедів та користуватися ними ще треба призвичаїтись", - кажуть у депо.
Відзначимо, міська електричка - це п'ятдесят кілометрів дороги навколо Києва. Вона розрахована на вісімнадцять станцій. Турнікети, як у метро і охорона. Курсуватиме 12 потягів з інтервалом у 10 хвилин.
Подарунком для Києва називає міську електричку директор південно-західної залізниці.
"Була проведена велика робота з модернізації шляхового господарства. З 50 кілометрів практично кожен кілометр різними видами робіт був охоплений, шлях був повністю перебраний, понад 100 мільйонів було вкладено лише в шляхове господарство", - розповів директор південно-західної залізниці Олексій Кривопішин.
Щоби люди, вийшовши з міської електрички, безперешкодно роз'їхалися по Києву, транспортники вводять додаткові тролейбуси та автобуси.
Перший час наземне метро ходитиме три години вранці та п'ять по обіді. Далі, вивчивши потреби людей рух обіцяють подовжити.
Як повідомлялося раніше, наземне метро почне курсувати з 30 вересня.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт Go2Load.com. Мы рекомендуем Вам использовать материалы найденные на сайте, исключительно в целях ознакомления. После ознакомления удалите материал и приобретите его у владельцев.
Київське наземне метро отримало євродизайн
Наземне метро, або як його ще називають кільцева залізниця довкола Києва, яка запрацює 30 вересня, отримала євродизайн та інтер’єр європейського зразку…
Судя по всему (других маршрутов нет) от дарницы по ветке через русановку-троещину-петровку на борщаговку. Оттуда через киев волынский-кардачи-киев пасс-киев московский-выдубичи-левый берег-дарница. И таким же макаром только в обратную сторону.
Думаю эксперимент провалится. И на это есть много причин. Во первых чтоб пустить с интервалом 10 минут нету такого количества лишних поездов. На 50км это примерно час езды (если нормально) это 6 поездов в одну сторону и 6 в другую итого 12. их нет. Там от силы штук 4 таких переделаных электричек. Во вторых это не отдельная ж/д ветка (кольцо), там кроме "наземного метро" по своим графикам ходят пассажирские и грузовые поезда. В третьих, те кто все это придумал, сидят в кожаных креслах где то на стопицотом этаже здания министерства транспорта и связи и даже не догадываются какой на самом деле, а не по количеству проданых билетов, пассажиропоток будет пересаживаться в "наземне метро" и ехать на выдубичи киев-московский и киев-пасс (кому куда на работу или поторговать) если пригородные электропоезда с нежинского и яготинского направления не будут ехать дальше дарницы:) Я уверен киевлянам такой вид транспорта будет не нужен:) P.S. Так, к сведению. Составы "наземного метро" будут по слухам по 4 вагона мать его ёп с интервалом 10 минут. В период часов с 6 утра и до 8 утра, временами, интервал прибытия пригородных электропоездов, по 8 вагонов (8 затрамбованых людьми вагонов!), с яготинского и нежинского направлений, составляет 4 минуты:)
U320901649643
Z371887888184
R353902809295
Просмотров: 3063 
5
Публикаций: 2
Сообщений: 991
Зарегистрирован: 7.05.2008
Думаю эксперимент провалится. И на это есть много причин. Во первых чтоб пустить с интервалом 10 минут нету такого количества лишних поездов. На 50км это примерно час езды (если нормально) это 6 поездов в одну сторону и 6 в другую итого 12. их нет. Там от силы штук 4 таких переделаных электричек. Во вторых это не отдельная ж/д ветка (кольцо), там кроме "наземного метро" по своим графикам ходят пассажирские и грузовые поезда. В третьих, те кто все это придумал, сидят в кожаных креслах где то на стопицотом этаже здания министерства транспорта и связи и даже не догадываются какой на самом деле, а не по количеству проданых билетов, пассажиропоток будет пересаживаться в "наземне метро" и ехать на выдубичи киев-московский и киев-пасс (кому куда на работу или поторговать) если пригородные электропоезда с нежинского и яготинского направления не будут ехать дальше дарницы:) Я уверен киевлянам такой вид транспорта будет не нужен:)
P.S. Так, к сведению. Составы "наземного метро" будут по слухам по 4 вагона мать его ёп с интервалом 10 минут. В период часов с 6 утра и до 8 утра, временами, интервал прибытия пригородных электропоездов, по 8 вагонов (8 затрамбованых людьми вагонов!), с яготинского и нежинского направлений, составляет 4 минуты:)
--------------------