Cпустя 110 лет с того момента, когда Фердинанд Порше – основатель немецкой автомобилестроительной компании – начал развивать первый в мире автомобиль с гибридным двигателем, марка Porsche еще раз подтверждает свое превосходство в создании высококачественных гоночных автомобилей класса GT. Новинка Porsche 911 GT3 R Hybrid проходит на данный момент испытания на трассе в Нюрбургринге, а её дебют состоится в марте 2010 года на Женевском Международном Автосалоне.


Гибридная технология, реализована на Porsche 911 GT3 R, сочетает в себе электрический передний привод с двумя электромоторами, каждый из которых обеспечивает мощность в 60 кВт, а также 6-цилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 4,0 литра, который поставляет дополнительно еще 353 кВт (480 л.с.). Мощность от двигателей передается на все четыре колеса, что обеспечивает еще большую тягу и управляемость, присущую, впрочем, всем моделям Porsche.

Еще одна существенная особенность – вместо обычных батарей, используемых в дорожных гибридных автомобилях, гоночный Porsche 911 использует электрический генератор, установленный в кабине около водителя, который и поставляет энергию для электродвигателей на передней оси. В сущности, электрический генератор – это электромотор, ротор которого способен вращаться на высоких скоростях до 40 000 об./мин., что позволяет ему аккумулировать механическую энергию вращений и рекуперированную кинетическую энергию каждый раз, когда водитель давит по тормозам.


Использование дополнительной энергии от заряженного генератора обеспечивает автомобилю конкурентоспособное преимущество в ускорении при выходе из поворотов или обгонах. Такой приток энергии используется не только для дополнительной мощности, но также и для экономии топлива. Это еще больше увеличивает эффективность автомобиля Porsche 911 GT3 R Hybrid за счет уменьшения веса топливного бака или количества сделанных пит-стопов во время гонки.