Эта модель стала самой эффективной и наиболее технически сложной за 45-летнюю историю модели Camaro. Модель получила название ZL1 в честь полностью алюминиевого гоночного двигателя, который использовался на 1969 Camaro.

Двигатель Camaro ZL1 – 6.2-литровый компрессорный V8, который выдаёт 550 л.с. и 745 Нм крутящего момента. Агрегатируется 6-ступенчатой ручной коробкой передач с двойным сцеплением.

На авто установлена спортивная подвеска с системой регулировки Magnetic Ride Control, а также и мощная тормозная система от Brembo с 6-поршевыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Новая электрическая система рулевого управления и лёгкие 20-дюймовые диски с резиной Goodyear Supercar F2 также являются частью пакета ZL1.

Внешние изменения Camaro ZL1 включат в себя новую переднюю часть авто, новый капот с карбоновым воздухозаборником по центру, спойлер на крышке багажника и четыре патрубка выхлопной системы.

Новый Chevrolet Camaro ZL1 2011 планируют запустить в серию в начале следующего года.