Название: Некерований Оригинальное название: Unstoppable Год: 2010 Жанр: боевик, триллер, драма Страна: США Режиссер: Тони Скотт Сценарий: Марк Бомбэк Продюсер: Скип Чейссон, Рик Йорн, Алекс Янг Оператор: Бен Сересин Композитор: Гарри Грегсон-Уильямс В ролях: Дензел Вашингтон, Крис Пайн, Розарио Доусон, Этан Сапли, Кевин Данн, Кевин Корригэн, Кевин Чэпмен, Лью Темпл, ТиДжей Миллер, Джесси Шрэм Роли дублировали: Александр Новиков, Татьяна Шитова, Андрей Симанов, Олег Куценко, Денис Беспалый Слоган: «Миллион тонн стали. Сто тысяч жизней на кону. Сто минут до катастрофы.» Другое название: Неуправляемый, Нестримний, Неспинний, Неостанавливаемый
О фильме: Потерявший управление огромный беспилотный локомотив с токсичным грузом несется, сметая все на своем пути. Но главная опасность состоит в том, что если он сойдет с рельсов на очередном вираже, химической катастрофы не избежать. Все силы задействованы, все попытки остановить монстра тщетны, планов на спасение не осталось. Впрочем...
Бюджет: $100 000 000 Сборы в США: $80 731 352 Сборы в мире: + $82 200 000 = $162 931 352 Сборы в России: $3 201 907
Премьера (мир): 26 октября 2010 Премьера (РФ): 25 ноября 2010, «Фокс» Релиз на DVD: 23 декабря 2010, «Двадцатый Век Фокс СНГ»
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт Go2Load.com. Мы рекомендуем Вам использовать материалы найденные на сайте, исключительно в целях ознакомления. После ознакомления удалите материал и приобретите его у владельцев.
Жанр: боевик, триллер, драма О фильме: Потерявший управление огромный беспилотный локомотив с токсичным грузом несется, сметая все на своем пути. Но главная опасность состоит в том, что если он сойдет с рельсов на очередном вираже, химической катастрофы не избежать. Все силы задействованы, все попытки остановить монстра тщетны, планов на спасение не осталось. Впрочем...
Что такое – F.A.Q.? --> Подробнее... Зачем нужна регистрация на сайте --> Подробнее...
Что такое рейтинг MPAA? --> Подробнее... Воля Бродбенд - пакети "Гра", "Гра+", "Життя" та "Життя+" --> Подробнее...
Не могу скачать по ссылке "Скачать с ftp (UA-IX)", что делать? --> Подробнее... Из описания не понятно какое качество, а траффик лимитирован... как проверить качество он-лайн? --> Подробнее...
Качаю 2 файла с сервера, а другие файлы не доступны. --> Подробнее... Немогу понять, каким образом это скачивается? Символы какие то... --> Подробнее...
Какой кодек необходимо установить для просмотра видео? --> Подробнее... Почему мульт/фильм на англ. языке? Можно ли поменять язык? Как сменить дорожку? --> Подробнее...
Смотнировать исошник в Демон'a может кто пояснит что это такое? --> Подробнее... Как сохранить картинку с сайта? --> Подробнее...
Что такое скриншот (screenshot) и как создать скриншот в Windows? --> Подробнее... Как запустить файл с расширением .DJVU? --> Подробнее...
Как скачать флеш-ролики? --> Подробнее... Сделать подарок? --> Подробнее...
Что такое формат MKV? Чем открыть формат MKV? Что такое мультимедиа контейнер? --> Подробнее...
Меня, как человека который немного знает о работе на железной дороге, фильм порадовал. Я можно сказать проржался:) Упустим то что до железной дороги сша не добрался 21век и все стрелки там переводятся вручную. Машинист увидел (бдительный) что стрелка не переведена в нужную сторону (21 век не добрался, значит есть такая должность "стрелочник". Где он? Непонятно.) решил все исправить самостоятельно! Вау! На ходу! Шустрый какой! Интересно на какой сигнал светофора он вообще начал движение, если стрелка не была переведена в нужную сторону? На зеленый? Допустим, если стрелки переводятся вручную то и светофор тоже переключается вручную. Кто переключает? Диспетчер. А она как видим подтянулась на работу только часам к 9:) то есть поезда ходят и днем и ночью, а диспетчер работает только днем? Бред! Если все таки светофор переключается автоматически, что более правдоподобно. Горит красный? Остановил поезд, жди зеленого. Поехал на красный? Прощай работа, здравствуй небо в клеточку! Горит зеленый? Да по***цензура*** куда стрелка переведена, это машиниста не касается, едешь туда куда она переведена на зеленый сигнал и будешь прав. Руля то в кабине нет:) Короче машиниста уже нужно сажать. Да, кстати, составитель не соединил рукава между вагонами и тепловозом, и на замечание все того же машиниста (как он увидел?) сказал "ну и что?" типа пофиг! Составителю тоже небо в клеточку без разговоров. Идем дальше, молодой кондуктор, (у нас это помощник машиниста) какого то хрена пошел сам цеплять вагоны! Вау! Без составителя! (ну допустим, может у них это входит в обязанности) Прицепил несколько лишних вагонов! Тупо уволок! Это без мата выразить очень трудно! Машинист заметив что в составе присутствуют лишние вагоны сделал выговор молодому и поволок их дальше. Сообщил сразу же кому то (диспетчеру, дежурному по станции)? НЕТ! Так бы доехал до ближайшей станции, их бы там отцепили и отправили назад. Может бы инцидент замяли, а так, это ЧП обоим уже тюрьма. Но их это не остановило, они еще решили погеройствовать. Отцепили состав, где то среди поля и поехали догонять беглеца. Самодеятельность блин устроили! Ехали они, как нетрудно догадаться на красный (еще пару лет себе докучи накинули), так как дышут в затылок предыдущему поезду, а за ним зеленый (если он там и был) сменяется на красный. Да какое вообще вы имеете отношение к другому поезду? У вас своя работа, пусть МЧСники разбираются, нет, надо свой пятак вмочить! Да, перед этим еще один "профешынал", решил остановить поезд, заехал спереди и пытался тормозить пока его с путей не выкинуло. Прикиньте такую громаду как грузовой состав, у него даже при экстренном торможении (это когда колеса полностью блокируются тормозными колодками и не крутятся, а скользят по рельсам) тормозной путь метров 800 выходит. А тут на полном ходу, без тормозов, решили одним тепловозиком остановить. Да там инерции хватило бы чтоб половину китайской стены превратить в руины! Так что выкинуло тепловоз вполне правдоподобно. Тормозить прицепившись сзади тоже не вариант, врядли бы что то получилось. Опять же маленький тепловозик добился только того что колодки сжег и слегка скинуть скорость чтоб смогли с машины в кабину запрыгнуть. Почему спецназовец не смог спустится с вертолета на крышу и пробраться в кабину? Да потому что его на веревке спускали и он телепался как сопля пока не шмякнулся об поезд и не вырубился, на этом операция закончилась. А можно было просто снизится на вертолете почти впритык и спрыгнуть на крышу. Но это все лирика и здравый взгляд на ситуацию. А больше всего я ржал когда молодой ногу повредил. Это конечно печально, но что советует ему негр? Не снимать ботинок, а замотать так. Афигеть! Тупо скотчем ботинок обматываешь и все как на собаке заживает))) Аааааа!!! Я минут 5 успокоится не мог. В ботинке месиво да и хрен с ним, главно потуже скотчем, чтоб на пол не капало))) И потом в конце когда показывают его перевязаную (уже профессионалами) ногу. Нажал на паузу и рассмотрел. Куча ваты (ее видно из всех щелей) сверху желтый (это обязательное условие) целофан. Судя по размеру, ботинок так и не сняли)))
Группа: Главные редакторы Публикаций: 392 Сообщений: 496 Зарегистрирован: 3.05.2009
Первым режиссером фильма был Мартин Кэмпбелл. Однако после двух лет работы над «Неуправляемым» он покинул проект, уступив свое место Тони Скотту.
По признанию Тони Скотта одна из самых сложных задач – снять фильм так, чтобы внимание зрителя было сосредоточено на главных персонажах, которые большую часть времени находятся внутри кабины 6х9 футов. Чтобы сохранить реалистичность персонажей и общей атмосферы фильма, Скотт отказался от широкого использования компьютерной графики, вместо этого сделав ставку на живое действие.
В основе фильма лежит реальный случай, когда товарный поезд с опасными химикатами больше двух часов ехал без всякого контроля и управления, пока его не остановили инженеры-путейщики.
Во время съемок одного из самых напряженных моментов в фильме – когда поезд сходит с рельсов – пришлось более чем на 5 часов перекрыть главную железнодорожную развязку города Эмпориум.
В процессе съемок было использовано 8 локомотивов и 60 отдельных вагонов. Каждый из вагонов все это время должен был проходить плановые проверки, согласно стандартным правилам эксплуатации. По мере того, как съемочная группа переезжала из города в город, за ней закреплялась своеобразная железная дорога в миниатюре.
На железнодорожных путях действует строгое ограничение скорости: не больше 15 миль в час. Однако этого было недостаточно, чтобы поезд эффектно выполнил крутой поворот. Тони Скотт не хотел использовать какие-либо компьютерные эффекты и обошелся классическим приемом с дымом и зеркалами, который визуально ускорил движение.
Действие фильма по времени захватывает всего один день, при этом основные события занимают около двух часов. Однако съемки велись непрерывно практически четыре месяца.
РЕКОМЕНДУЮКПРОСМОТРУ!!!
--------------------
Зеркальная камера сегодня – сродни кольцу всевластия: те, у кого она есть, считают себя едва ли не высшим сословием, способным объять необъятное искуство фотографий. И лишь с годами приходит осознание того, что дорогая и громоздкая камера ещё не означает, что руки растут оттуда, откуда надо, а композиция подбирается интересно и красиво. (с) ШПИЛЬ!
ух.. практично ніколи не лишаю коментарів.. Але тут! Мега фільм. Рекомендуюю І напряг, і сюжет, і гра акторів.. Та шо там говорити) Словами не передати ;) Отримав чудові 1,5 години + вечір настрою + хз скільки ще таких же хвилин!))
пс. Деякі більш пропіарені, "прогресивніші" стрічки не в порівняння з "Некерований" =)
Хороший фильм, мне понравился. Тем более что перед ним я посмотрел атомный поезд, который и фильмом-то назвать нельзя, так, поделка для любителей сериалов. А здесь сюжет довольно правдоподобен, и актеры хорошо сыграли, и не ведут себя как идиоты.
--------------------
Life is just a shareware with a random time trial limit...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Публикаций: 2
Сообщений: 991
Зарегистрирован: 7.05.2008
--------------------